{"title":"zobacz wszystko o Mercedesie","description":"","products":[{"product_id":"produkt-cyfrowy","title":"BIBLIA KLASY C - Kompleksowy Przewodnik Kupującego","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"8\"\u003eBIBLIA KLASY C (W203, W204, W205, W206)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 1: Rynek ulepów z USA i flotowych maratończyków\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,1,0,0\"\u003eKody rynku amerykańskiego \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"26\"\u003e461\/494\u003c\/code\u003e – Dlaczego ponad 40% benzynowych W205 to auta po szkodzie całkowitej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,1,1,0\"\u003eKod \u003ccode data-path-to-node=\"9,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"4\"\u003e916\u003c\/code\u003e – Powiększony zbiornik paliwa jako dowód na ukryty przebieg 400k+ km.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,1,2,0\"\u003eHybryda stali borowej i aluminium – Jak blacharze oszukują mierniki lakieru szpachlą z pyłem aluminiowym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 2: Silniki Benzynowe – Od łańcuchów z plasteliny do awarii 48V\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,1,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM271\u003c\/code\u003e (1.8 Kompresor\/CGI) – Jednorzędowy łańcuch rozrządu (Przeskok niszczący silnik przy 100 tys. km).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,1,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM274\u003c\/code\u003e (1.6\/2.0 T) – Zjawisko LSPI i pękające tłoki w C300 (Remont kapitalny za 18 000 zł).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM254\u003c\/code\u003e (Mild Hybrid 48V - W206) – Generator ISG blokujący instalację elektryczną (Auto trup na drodze).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 3: Silniki Diesla – Trwałość okupiona drogim serwisem\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,2,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM651\u003c\/code\u003e (2.1 CDI) – Rozciągnięty rozrząd od strony kabiny (Wymiana za 7 000 zł) i wtryski Delphi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,2,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM654\u003c\/code\u003e (2.0 CDI) – Aluminiowy hit, wysoka kultura pracy i wadliwe sensory NOx (2 200 zł\/sztuka).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 4: Skrzynie biegów i napędy\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9,3,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,3,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e7G-Tronic\u003c\/code\u003e – Twarde redukcje z 3 na 2 bieg i uszkodzenia płyt VGS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e9G-Tronic\u003c\/code\u003e – Skrajna czułość na interwał olejowy (Wymiana co 60k km z jednorazową miską).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"9,3,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e4MATIC\u003c\/code\u003e – Ukręcanie wieloklinów przednich półosi i \"żabie skoki\" przy skręcie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 5: Elektronika i wady konstrukcyjne podwozia\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9,4,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKrytyczny punkt W204:\u003c\/b\u003e Rdzewiejąca od środka tylna belka pomocnicza (Wózek pękający podczas jazdy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,4,1,1,0\"\u003eZawieszenia systemu \u003ccode data-path-to-node=\"9,4,1,1,0\" data-index-in-node=\"20\"\u003eMBUX\u003c\/code\u003e w W206 – Pionowy tablet odcinający sterowanie klimatyzacją.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 6: Procedury testowe na placu\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9,5,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,1,0,0\"\u003eKombinacja \"Słuchawka + OK\": Odczyt dokładnej objętości oleju w litrach (Wykrywanie benzyny w oleju).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,5,1,1,0\"\u003eKontrola uszczelek tylnych lamp w W205 – Zalewanie tylnej skrzynki bezpieczników i modułu SAM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 7: Bojowa 30-punktowa check-lista\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MercedesMaster","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53160816214282,"sku":null,"price":29.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/9801\/9850\/files\/Gemini_Generated_Image_io6a2tio6a2tio6a.png?v=1780693526"},{"product_id":"produkt-cyfrowy-1","title":"BIBLIA KLASY E - Kompleksowy Przewodnik Kupującego","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003eBIBLIA KLASY E (W211, W212, W213, W214)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 1: Rynek \"budyniów\", poflotowych maratończyków i ulepów z USA\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,0,0\"\u003eKról niemieckich taksówek – jak wykryć zamaskowany kod VIN \u003ccode data-path-to-node=\"3,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"59\"\u003e965\u003c\/code\u003e (Taxi).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\"\u003eKod \u003ccode data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"4\"\u003e916\u003c\/code\u003e (powiększony bak) w małym dieslu jako wyrok na realny przebieg auta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,2,0\"\u003eHybryda stali i aluminiowych odlewów kielichów (W212\/W213) – pułapki powypadkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 2: Silniki Benzynowe – Od wadliwych rozrządów po pękające tłoki\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM271\u003c\/code\u003e (1.8 Kompresor\/CGI - W211\/W212) – Rozciągnięte łańcuchy i wycierające się wariatory.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM272\u003c\/code\u003e (V6 - W211\/W212) – Katastrofa wałka wyrównoważającego (Wada za 10 000 zł).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM274\u003c\/code\u003e (2.0 T) \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"15\"\u003eM276\u003c\/code\u003e (3.5 V6 - W212\/W213) – Bezpośredni wtrysk, awarie wtryskiwaczy i pękające tłoki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM256\u003c\/code\u003e (R6 Mild Hybrid) \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\" data-index-in-node=\"24\"\u003eM264\u003c\/code\u003e (W213\/W214) – Instalacja 48V i błędy unieruchamiające prąd.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 3: Silniki Diesla – Legendy szos kontra finansowe miny\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM646\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003eOM648\u003c\/code\u003e (W211) – Ostatnie pancerne diesle i plaga nieszczelnych wtrysków.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM651\u003c\/code\u003e (2.1 CDI - W212\/W213) – Podwójne turbo, rozrząd od strony kabiny i pękające kolektory ssące.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM642\u003c\/code\u003e (3.0 V6) – Cieknące chłodniczki oleju w bloku i ryzyko obrócenia panewek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,3,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM654\u003c\/code\u003e (2.0 CDI - W213\/W214) – Nowoczesny aluminiowy motor i plaga zatkanych układów AdBlue\/SCR.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 4: Skrzynie biegów, napędy i hamulce\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,3,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,0,0\"\u003ePompa hamulcowa \u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,0,0\" data-index-in-node=\"16\"\u003eSBC\u003c\/code\u003e (W211 przed liftem) – Fabryczny licznik naciśnięć pedału hamulca (Blokada auta).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e5G-Tronic\u003c\/code\u003e vs \u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"13\"\u003e7G-Tronic\u003c\/code\u003e vs \u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"26\"\u003e9G-Tronic\u003c\/code\u003e – Szarpania na zimnym, awarie mechatroniki i koszty serwisu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e4MATIC\u003c\/code\u003e – Układ zintegrowany ze skrzynią (Wrażliwość na opony i kosztowne usterki skrzynek rozdzielczych).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 5: Elektronika, pneumatyka i wady konstrukcyjne\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,4,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,0,0\"\u003eZawieszenie \u003ccode data-path-to-node=\"3,4,1,0,0\" data-index-in-node=\"12\"\u003eAirmatic\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,4,1,0,0\" data-index-in-node=\"23\"\u003eAir Body Control\u003c\/code\u003e – Nieszczelne miechy i zacierające się kompresory.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,1,0\"\u003eCyfrowe ekrany \u003ci data-path-to-node=\"3,4,1,1,0\" data-index-in-node=\"15\"\u003eWidescreen Cockpit\u003c\/i\u003e (W213) – Przebarwienia, parowanie i awarie modułów COMAND.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,2,0\"\u003eZapychające się odpływy podszybia i zalewanie głównych modułów SAM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 6: Procedury testowe na placu\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,5,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,1,0,0\"\u003eTrik z kierownicy: Odczyt stanu naładowania akumulatora AGM w menu serwisowym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,1,1,0\"\u003eSprawdzanie tylnych pneumatycznych miechów w wersjach Kombi (T-Modell) po zgaszeniu silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 7: Bojowa 30-punktowa check-lista\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes Master","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53160845934858,"sku":null,"price":29.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/9801\/9850\/files\/Gemini_Generated_Image_558uir558uir558u.png?v=1780693505"},{"product_id":"produkt-cyfrowy-2","title":"BIBLIA KLASY S - Kompleksowy Przewodnik Kupującego","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003eBIBLIA KLASY S (W140, W220, W221, W222, W223)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 1: Psychologia rynku i filtry VIN\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,0,0\"\u003eLimuzyny rządowe, hotele, śluby – demaskowanie przeszłości roboczej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\"\u003eKody krytyczne SA: \u003ccode data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"19\"\u003eZ04\/Z07\u003c\/code\u003e (Guard), \u003ccode data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"36\"\u003e965\u003c\/code\u003e (Taxi\/Chauffeur), \u003ccode data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"58\"\u003e979\u003c\/code\u003e (Spec-Voz).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,2,0\"\u003eOszustwa CAN-Blocker: Jak handlarze zamrażają błędy przed przyjazdem kupującego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 2: Silniki Benzynowe – Pancerne klasyki vs. bomby zegarowe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM119\u003c\/code\u003e i \u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,0,0\" data-index-in-node=\"7\"\u003eM113\u003c\/code\u003e (V8) – Święty Graal, czyli jak sprawdzić kruszącą się wiązkę elektryczną.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM273\u003c\/code\u003e (V8) – Wycierające się koła zębate rozrządu (Wada za 13 000 zł).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM278\u003c\/code\u003e (Biturbo) \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"17\"\u003eM157\u003c\/code\u003e (AMG) – Zatarcie gładzi Alusil i rozruch na sucho (Remont za 40 000 zł).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM176\/M177\u003c\/code\u003e (4.0 V8) \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\" data-index-in-node=\"21\"\u003eM256\u003c\/code\u003e (R6) – Nowa era, usterki odm w układzie \"Hot-V\" i kaprysy hybrydowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 3: Silniki Diesla – Maratony autostradowe i ekologia\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM648\u003c\/code\u003e (3.2 CDI) – Król trwałości i plaga \"Czarnej Śmierci\" (wypalone podkładki wtrysków).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM642\u003c\/code\u003e (V6) – Cieknąca chłodniczka oleju pod \"V\" (4 500 zł za robociznę) i obrócone panewki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM656\u003c\/code\u003e (R6) – Najlepszy nowoczesny diesel i finansowy armagedon układu SCR (AdBlue).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 4: Skrzynie biegów i napędy 4MATIC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,3,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e7G-Tronic (722.9)\u003c\/code\u003e – Przegrzewanie czujników obrotów na płycie sterującej VGS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e9G-Tronic\u003c\/code\u003e – Jednorazowe miski olejowe i koszty dynamicznej wymiany oleju.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e4MATIC\u003c\/code\u003e – Wrażliwość na obwód opon i zatarcia skrzynki rozdzielczej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 5: Elektronika, multimedia i zawieszenie\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,4,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,0,0\"\u003eZapchane podszybia i zalewanie modułów komfortu SAM (Elektryczny rollercoaster).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,4,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAirmatic\u003c\/code\u003e (Pneumatyka) vs. \u003ccode data-path-to-node=\"3,4,1,1,0\" data-index-in-node=\"26\"\u003eABC\u003c\/code\u003e (Hydraulika 200 barów) – Diagnoza nieszczelności miechów i pomp.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 6: Procedury testowe na placu\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,5,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,1,0,0\"\u003eTest stoperem: Sprawdzanie wydajności kompresora z kabiny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,1,1,0\"\u003eKontrola nieszczelności pneumatycznych zamków dociągów (Soft Close).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 7: Bojowa 30-punktowa check-lista\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes Master","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53163212472586,"sku":null,"price":29.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/9801\/9850\/files\/Gemini_Generated_Image_v49cyvv49cyvv49c.png?v=1780752685"},{"product_id":"produkt-cyfrowy-3","title":"BIBLIA KLASY A i CLA - Kompleksowy Przewodnik Kupującego","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"5\"\u003eBIBLIA KLASY A i CLA (W169, W176, W177, C117, C118)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 1: Pułapki carsharingu i poflotowych katów\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,1,0,0\"\u003eDemaskowanie aut po wypożyczalniach – kody VIN \u003ccode data-path-to-node=\"6,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"47\"\u003e936\u003c\/code\u003e (Short-term rental) i \u003ccode data-path-to-node=\"6,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"73\"\u003e965\u003c\/code\u003e (Uber\/Bolt).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,1,1,0\"\u003eFake AMG: Jak odróżnić fabryczny kod \u003ccode data-path-to-node=\"6,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"37\"\u003e950 (AMG Line)\u003c\/code\u003e od ulepa z tajwańskich zderzaków.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,1,2,0\"\u003eHybrydowa platforma MFA\/MFA2 – Pękające podłużnice i maskowanie powypadkowej przeszłości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 2: Silniki Benzynowe – Francuskie geny pod lupą\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"6,1,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM270\u003c\/code\u003e (1.6\/2.0 T) – Trwały dół, wadliwe termostaty elektroniczne i nastawniki faz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"6,1,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM282\u003c\/code\u003e (1.33 T Renault) – Katastrofa pękających głowic i wypalania zaworów na 3. cylindrze (Wada za 12 000 zł).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"6,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM260\u003c\/code\u003e (2.0 T) – Wypalanie gniazd zaworowych (Nota serwisowa LI01.30-P-072481).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 3: Silniki Diesla – Tani i drogi wariant\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"6,2,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM607\/OM608\u003c\/code\u003e (1.5 CDI Renault) – Ekonomiczny majstersztyk, profilaktyka obróconych panewek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"6,2,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM651\u003c\/code\u003e (1.8\/2.1 CDI) – Łańcuch rozrządu od strony skrzyni biegów i opiłkujące pompy Delphi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"6,2,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM654q\u003c\/code\u003e (2.0 CDI) – Nowoczesny blok aluminiowy i awarie podgrzewaczy AdBlue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 4: Skrzynie biegów i napędy\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6,3,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3,1,0,0\"\u003eSkrzynia \u003ccode data-path-to-node=\"6,3,1,0,0\" data-index-in-node=\"9\"\u003e7G-DCT (724.0)\u003c\/code\u003e – Szarpnięcia przy wstecznym (R), uderzenia i zapychanie mechatroniki opiłkami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3,1,1,0\"\u003eNapęd \u003ccode data-path-to-node=\"6,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e4MATIC\u003c\/code\u003e – Awaria pompy sterującej sprzęgła tylnego (Jak wykryć martwy napęd na szutrze).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 5: Elektronika i Cyfrowy kokpit\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6,4,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,4,1,0,0\"\u003eCzerniejące ekrany \u003ccode data-path-to-node=\"6,4,1,0,0\" data-index-in-node=\"19\"\u003eMBUX\u003c\/code\u003e – Przegrzanie procesorów Nvidia (Naprawa za 4 500 zł kontra ASO za 14 000 zł).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,4,1,1,0\"\u003eKamery stereo na szybie – Odparzanie kleju montażowego w upale i awarie systemów bezpieczeństwa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 6: Procedury testowe na placu\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6,5,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,5,1,0,0\"\u003eSekwencja przycisków: Uruchamianie ukrytego menu warsztatowego \"Workshop\" z kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,5,1,1,0\"\u003eTest wody: Pęknięte kratki wentylacyjne pod zderzakiem i zalewanie bagażnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 7: Bojowa 30-punktowa check-lista\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes Master","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53163353997578,"sku":null,"price":29.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/9801\/9850\/files\/Gemini_Generated_Image_bjn8pobjn8pobjn8.png?v=1780752589"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/9801\/9850\/collections\/Gemini_Generated_Image_k9hyn0k9hyn0k9hy_20500b25-7139-4fac-aa3e-8309c0d833a9.png?v=1780690739","url":"https:\/\/mercedesmaster.pl\/collections\/zobacz-wszystko-o-mercedesach.oembed","provider":"Mercedes  Master","version":"1.0","type":"link"}