{"product_id":"produkt-cyfrowy-1","title":"BIBLIA KLASY E - Kompleksowy Przewodnik Kupującego","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"2\"\u003eBIBLIA KLASY E (W211, W212, W213, W214)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 1: Rynek \"budyniów\", poflotowych maratończyków i ulepów z USA\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,0,0\"\u003eKról niemieckich taksówek – jak wykryć zamaskowany kod VIN \u003ccode data-path-to-node=\"3,0,1,0,0\" data-index-in-node=\"59\"\u003e965\u003c\/code\u003e (Taxi).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\"\u003eKod \u003ccode data-path-to-node=\"3,0,1,1,0\" data-index-in-node=\"4\"\u003e916\u003c\/code\u003e (powiększony bak) w małym dieslu jako wyrok na realny przebieg auta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,1,2,0\"\u003eHybryda stali i aluminiowych odlewów kielichów (W212\/W213) – pułapki powypadkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 2: Silniki Benzynowe – Od wadliwych rozrządów po pękające tłoki\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM271\u003c\/code\u003e (1.8 Kompresor\/CGI - W211\/W212) – Rozciągnięte łańcuchy i wycierające się wariatory.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM272\u003c\/code\u003e (V6 - W211\/W212) – Katastrofa wałka wyrównoważającego (Wada za 10 000 zł).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM274\u003c\/code\u003e (2.0 T) \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,2,0\" data-index-in-node=\"15\"\u003eM276\u003c\/code\u003e (3.5 V6 - W212\/W213) – Bezpośredni wtrysk, awarie wtryskiwaczy i pękające tłoki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eM256\u003c\/code\u003e (R6 Mild Hybrid) \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,1,1,3,0\" data-index-in-node=\"24\"\u003eM264\u003c\/code\u003e (W213\/W214) – Instalacja 48V i błędy unieruchamiające prąd.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 3: Silniki Diesla – Legendy szos kontra finansowe miny\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM646\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,0,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003eOM648\u003c\/code\u003e (W211) – Ostatnie pancerne diesle i plaga nieszczelnych wtrysków.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM651\u003c\/code\u003e (2.1 CDI - W212\/W213) – Podwójne turbo, rozrząd od strony kabiny i pękające kolektory ssące.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM642\u003c\/code\u003e (3.0 V6) – Cieknące chłodniczki oleju w bloku i ryzyko obrócenia panewek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,1,3,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,2,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOM654\u003c\/code\u003e (2.0 CDI - W213\/W214) – Nowoczesny aluminiowy motor i plaga zatkanych układów AdBlue\/SCR.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 4: Skrzynie biegów, napędy i hamulce\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,3,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,0,0\"\u003ePompa hamulcowa \u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,0,0\" data-index-in-node=\"16\"\u003eSBC\u003c\/code\u003e (W211 przed liftem) – Fabryczny licznik naciśnięć pedału hamulca (Blokada auta).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e5G-Tronic\u003c\/code\u003e vs \u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"13\"\u003e7G-Tronic\u003c\/code\u003e vs \u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,1,0\" data-index-in-node=\"26\"\u003e9G-Tronic\u003c\/code\u003e – Szarpania na zimnym, awarie mechatroniki i koszty serwisu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,3,1,2,0\"\u003e\u003ccode data-path-to-node=\"3,3,1,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e4MATIC\u003c\/code\u003e – Układ zintegrowany ze skrzynią (Wrażliwość na opony i kosztowne usterki skrzynek rozdzielczych).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 5: Elektronika, pneumatyka i wady konstrukcyjne\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,4,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,0,0\"\u003eZawieszenie \u003ccode data-path-to-node=\"3,4,1,0,0\" data-index-in-node=\"12\"\u003eAirmatic\u003c\/code\u003e \/ \u003ccode data-path-to-node=\"3,4,1,0,0\" data-index-in-node=\"23\"\u003eAir Body Control\u003c\/code\u003e – Nieszczelne miechy i zacierające się kompresory.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,1,0\"\u003eCyfrowe ekrany \u003ci data-path-to-node=\"3,4,1,1,0\" data-index-in-node=\"15\"\u003eWidescreen Cockpit\u003c\/i\u003e (W213) – Przebarwienia, parowanie i awarie modułów COMAND.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,4,1,2,0\"\u003eZapychające się odpływy podszybia i zalewanie głównych modułów SAM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 6: Procedury testowe na placu\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3,5,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,1,0,0\"\u003eTrik z kierownicy: Odczyt stanu naładowania akumulatora AGM w menu serwisowym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,5,1,1,0\"\u003eSprawdzanie tylnych pneumatycznych miechów w wersjach Kombi (T-Modell) po zgaszeniu silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,6,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,6,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSEKCJA 7: Bojowa 30-punktowa check-lista\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes Master","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53160845934858,"sku":null,"price":29.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/9801\/9850\/files\/Gemini_Generated_Image_558uir558uir558u.png?v=1780693505","url":"https:\/\/mercedesmaster.pl\/products\/produkt-cyfrowy-1","provider":"Mercedes  Master","version":"1.0","type":"link"}